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【热点】火车票积分可换车票!“铁总”正向预期 如何让消费者有获得感?

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   近日,中国铁路总公司发布消息,买火车票能积分了!1元票价可积5分,积满1万分可兑换车票。“积分换车票”的规则大致是这样的:①每1元票价可获5个积分,当积分首次累积达10000分,可兑换车票;②兑换车票时,100积分等价于1元;③允许兑换车次以12306查询结果为准。简单理解就是,票价满2000元可兑相当于100元的车票。

   近年来,伴随着铁路体制,尤其是铁路企业公司制改革的不断推进,类似的服务改进措施并不少,如此前曾推出的网上选座、互联网订餐服务等一系列措施。这些铁路服务新措施,之所以受到好评,从旅客角度看,改善了出行体验;从铁路部门角度来看,事实上也是市场化改革中,服务意识不断提升的重要体现。

   “铁总”用实实在在的优惠招徕会员,无疑值得肯定。如按公布的积分标准计算,如果一个旅客累计购买了2000元火车票,便能获得兑换资格,享受一次“免费乘车”待遇。


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   积分换车票的福利虽好,但普通人并不容易享有。我们再来仔细看一下这个“积分换车票”的规则。首先,要“首次达到10000分以上”,才能获得兑票资格。这个积分也是有有效期的:积分自进入账户当日起连续12个月有效,到期未兑换的积分将自动作废。也就是说,你要在12个月之内买够10000分,也就是2000块钱的火车票,才能换来一张100块钱的车票,更让消费者难受的是,积分还不可与其他支付方式混合支付,只能兑换指定车次的车票。有媒体报道,积分制主要针对上座率低于70%的车次——乘客想换到热门的车票可能很难。

   一年花2000块钱买火车票,然后还需要在同年去坐一辆上座率低于70%的火车,这样的人,能有多少?有人指出,积分兑换主要针对高铁和动车这部分客座利用率低的车次,只有经常乘坐高铁和动车的商务人士才是受益人群。可见,它并没有对准普通旅客最核心的需求,这项政策的促销意义大于福利意义。人们更关心的是,自己在需要回家的时候,能不能买到想要的车票。

   再过一个来月,就是2018年的春运,铁路此时推出“积分兑车票”,无疑是一种营销手段,可以增加12306网站和手机客户端的粉丝,通过网络直销降低车票的销售成本。从长远看,积分兑换指定车次的列车车票,可以把“冷线”、“冷时段”的列车逐渐盘活,通过“注入人气”过渡到自然形成人气,做大铁路的市场份额。


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   近年来,铁路的服务进步有目共睹,从电话订票,到网络购票;从改签服务,到换乘服务,不断出现新气象。此次用积分兑换车票的推出,对于铁路部门来说,既是营销手段,更是一种回馈旅客的态度。如何把好事办好,如何让乘客更满意,“积分兑车票”是否还有提升的空间?

   铁路部门指定车次,是否有选择?能否有选择?否则,很多会员旅客的积分就成了“积压”,铁路部门的好心也办不成好事。

   因而,在肯定之余,我们显然有理由给予更多的期待,期待铁路部门在“常旅客会员服务”上,也能向航空公司等市场主体学习,在用户思维方面,能够走得更远、做得更多更好。



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